第二个电话，打给OhlinS中国。

“四路可调竞技避震，前后独立液压限位，要两套。”

“先生，这款避震我们库存只有一套。另一套需要从瑞典订货，交货期两个月。”

记星沉默了两秒。

“我知道你们上海仓库里还有一套。上个月你们从北京调货的那套，还没卖出去。”

对面沉默了。

“……先生，您怎么知道？”

“我是记星。你们技术部的老周跟我认识。”

对面又沉默了。

“……我帮您确认一下。”

记星挂了电话，在本子上又写了一行字。

张弛忍不住问：“老周又是谁？”

“以前在333的时候，我帮他调过一个减震器的阻尼曲线。他欠我个人情。”

“你还有多少个人情？”

记星想了想：“二十多个。”

张弛沉默了。他突然觉得，记星不是在修车，是在存人脉。

第三个电话，打给一家碳纤维部件供应商。

这次对方很爽快，价格合适，交货期也合适。

但记星没有直接答应。

“我要的材料规格是T800预浸料，你们上次给某车队用的是T700。这次别搞错了。”

对面愣了一下：“记总监，您怎么知道我们给某车队用的是T700？”

“因为那台车的碳纤维引擎盖是我朋友拆的。他告诉我，强度不够。”

对面沉默了很久。

“……记总监，您放心，这次一定用T800。”

“好。我会抽样送检。”

挂了电话。

记星在本子上写：碳纤维部件，已确认。

张弛看着他，眼神变了。

不是以前那种“技术宅好欺负”的眼神，是“这他妈是个狠人”的眼神。

下午。

AP RaCing的亚太区技术总监陈志辉亲自打来电话。

“记星，好久不见。”

“陈总。”

“刹车的事我听说了。三周交货，我帮你协调。但我有个条件。”

“说。”

“你那个S1的刹车散热方案，能不能共享给我们？我们想做参考。”

记星沉默了两秒。

“可以。但我也有个条件。”

“你说。”

“方案里的数据，不能给其他中国车队。”

陈志辉笑了：“行，成交。”

挂了电话。

记星在本子上写：AP RaCing，搞定。

张弛在旁边小声问：“你那个散热方案，很厉害？”

记星看了他一眼：“能让刹车温度降低八十度。”

“八十度？！”

“嗯。在巴音布鲁克那种长下坡路段，这八十度可能就是生和死的区别。”

张弛不说话了。

三天后。

所有供应商的部件都确认了。交货期最长的也能在五周内到位。

记星把最终的改装方案打印出来，厚厚一沓，放在熊初墨的办公桌上。

熊初墨翻了一遍，看到最后的总价——一千六百六十万。

他看了记星一眼：“两台？”

“两台。”记星点头。

熊初墨拿起那份改装方案，又看了一遍。

XTraC序列式变速箱，OhlinS竞技避震，AP RaCing碳陶刹车……

他在心里默默算了一笔账，这些配件，放在任何一支WRC车队里，都是顶级配置。

而华腾，只是一支刚成立不到两个月的中国车队。

记星的行业人脉和技术能力，远超其薪资水平。

“赚大了。”

熊初墨没犹豫，拿起笔在审批单上签了字。

“去吧。把我们的车，改成能飞的那种。”

记星接过单子，嘴角动了一下。

露出“终于有人让我放开干了”的表情。